HECHOS

1. Riesgo de Colisión por Alcance: Las paradas frecuentes, los plazos de entrega ajustados y la congestión urbana aumentan la probabilidad de sufrir un choque por alcance.
2. Exposición a Distracciones al Volante: El uso del GPS, las comunicaciones con la central y el escaneo de paquetes reducen la atención visual y cognitiva en la carretera.
3. Fatiga y Turnos Largos: Las rutas prolongadas y la demanda en temporada alta reducen el estado de alerta, lo que aumenta los retrasos en la reacción y la probabilidad de sufrir un accidente.
4. Peligros de las Rampas y las Puertas Elevadoras: Las rampas resbaladizas y las puertas elevadoras en movimiento crean riesgos de caídas y aplastamientos durante la carga y descarga.
5. Lesiones por Esfuerzo Excesivo: Levantar repetidamente paquetes desde el suelo hasta la altura de los hombros tensiona la espalda, los hombros y las muñecas.
6. Superficies de Entrega Irregulares: Los escalones, los bordillos, las entradas de grava y las aceras heladas aumentan el riesgo de resbalones y tropiezos durante la entrega en la última milla.

ESTADÍSTICAS

• Los accidentes de transporte son la principal causa de muertes laborales en Estados Unidos, representando casi el 40 % de las muertes de trabajadores, según la Oficina de Estadísticas Laborales (2022).
• Estados Unidos registró más de 1300 muertes en carretera relacionadas con el trabajo en 2022, muchas de ellas de repartidores y conductores comerciales (BLS).
• La Administración Nacional de Seguridad Vial informa de que la conducción distraída contribuyó a 3308 muertes por accidentes de tráfico en Estados Unidos en 2022.
• En Canadá, el transporte y el almacenamiento siguen siendo uno de los sectores con más muertes traumáticas en el lugar de trabajo, según resume el Centro Canadiense de Salud y Seguridad en el Trabajo.
• En Canadá, los sectores del transporte y el almacenamiento (incluido el reparto) registraron un elevado número de reclamaciones por pérdida de tiempo, con resbalones, tropiezos y caídas que representaron entre el 20 % y el 25 % de las lesiones, y con una gran incidencia de trastornos musculoesqueléticos y sobreesfuerzo (2020-2024).